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SAITO, distributore per l’Italia dei turbo Borg Warner promuove il suo prodotto per 1.3 Multijet: perchè rischiare con una copia di dubbia provenienza quando puoi avere il prodotto nuovo originale al prezzo del rigenerato?

SAITO, tramite il partner commerciale SAILOG, offre in promozione il motore nuovo originale codice BMW N46B20BD per vetture Bmw Serie 1, 3 2.0L 150CV / 110kW Benzina (motore n° 7826292).

proponiamo il collettore originale del turbo 49373-03012 in offerta:

COLLETTORE ORIGINALE MITSUBISHI PER TURBO 49373-03012 con “RODEND” (TERMINALE D’ASTA) per ridurre l’usura del foro dove lavora il perno della levetta
Applicazioni: FIAT SGE 0,9L 63 KW twinair vetture 500, Panda, Mito, Ypsilon
Codice OE turbo: 55240093, 55243431, 55243431.01E, 71795018

Disponibili anche gli accessori correlati:
– Guarnizione ingresso gas
– Valvola ricircolo aria pop-off

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Sei un felice possessore di una Ferrari 208 Turbo e vorresti aggiornare o ripristinare la sovralimentazione della tua Supercar? POSSIAMO AIUTARTI!
Da oltre trent’anni punto di riferimento per la sovralimentazione in Italia, SAITO si è specializzata anche nella revisione dei turbo di celebri vetture del passato: Lancia Delta, Alfa 75, Maserati Biturbo, Sierra Cosworth solo per citarne alcune. In particolare per FERRARI 208 TURBO, famosa per essere stata la prima Rossa ad essere sovralimentata, abbiamo sviluppato una formidabile GIRANTE DAL PIENO in Avional.

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SAITO, distributore unico autorizzato per l’Italia dei turbo Mitsubishi, informa che il turbo nuovo originale Mitsubishi 49477-01214 è nuovamente sul mercato dopo un lungo periodo di assenza. Approfitta delle spese gratuite tramite shop.saito.it, non perdere l’occasione!

SAITO, tramite il partner commerciale SAILOG, offre in promozione il motore nuovo originale codice Fiat 199B1000 (Opel A13DTC) per vetture Fiat ed Opel 1.3L multijet euro 5. Motore completo di: fap, frizione volano, pompa common rail, iniettori, cannette, collettore d’aspirazione, pulegge, distribuzione, turbocompressore nuovo originale Garrett con collettore, unità di sfiato.

Gli uffici SAILOG sono a disposizione per qualsiasi informazione tecnica e commerciale:
Email info@sailog.eu / Tel. 0717133171 / WhatsApp: 3203130209

L’inefficienza del sistema di scarico porta la turbina a rottura, abbassa il rendimento del motore, aumenta il consumo specifico e la pressione media effettiva in camera di scoppio sollecitando gli organi di tenuta. Cambia il filtro antiparticolato o il catalizzatore prima che sia troppo tardi! SAITO suggerisce la sostituzione del fap o catalizzatore anche quando si installa un nuovo turbo.

Di seguito l’elenco dei fap e catalizzatori oggetto della proposta, NUOVI ORIGINALI – QUALITÀ GARANTITA!
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