Tag: turbina

Ogni giorno parliamo con i nostri clienti di turbocompressori, sia da un punto di vista commerciale che tecnico, analizzandone anche guasti e cause di rottura. Oggi in particolare abbiamo tipologie di rottura differenti da quelle che avvenivano nel passato. Essendo molto diffusi i motori diesel, le rotture si verificano soprattutto per intasamenti dei filtri antiparticolato (fap), dei catalizzatori e per malfunzionamenti alla valvola EGR; sui motori benzina e applicazioni a gas le cause di rottura sono di tipo diverso e vanno gestite in modo differente.

Anche oggi siamo alle prese con un caso particolare relativo ad un turbocompressore rigenerato: ultimamente ne stiamo analizzando diversi, proponendo agli utenti quelli più interessanti con dei brevi filmati esplicativi.

Il sistema a geometria variabile (VGT) è un elemento complesso, di grande fragilità e sensibilità. Il suo utilizzo ormai diffuso su tantissimi motori Diesel consente un incremento delle prestazioni (aumento coppia e potenza, riduzione consumi) ma al tempo stesso rende l’insieme motore più delicato rispetto alle applicazioni dotate di turbine con regolazione della pressione tramite sistema waste gate.

La costruzione di turbocompressori non è così semplice come apparentemente può sembrare e gli addetti ai lavori conoscono molto bene quanto sia necessaria una struttura specializzata per poter raggiungere un livello qualitativo accettabile.

Oggi parliamo di tecnica, nello specifico di turbine, presentando un caso recentemente affrontato relativo alla geometria variabile di un turbo.

Professionista del settore ricambi, non lasciarti sfuggire questa offerta vantaggiosa sui turbo Mitsubishi – codici 49135-02672 e 49135-02682

Nel settore dei turbocompressori Autopromotec 2017 ha segnato un’apparente svolta di mercato fra l’offerta dei prodotti originali e quella dei non originali, la cui presenza ha letteralmente riempito vari padiglioni e moltissimi stand.

Dopo il successo della scorsa edizione, svoltasi a Milano il 7 aprile 2016, torna a Verona il 30 marzo 2017 il Ricambisti Day, l’evento dedicato alla figura professionale del ricambista. SAITO e gli altri distributori ufficiali saranno protagonisti all’evento!

Di seguito i dettagli di questa interessante offerta dedicata ai turbocompressori MITSUBISHI per applicazioni OPEL, IVECO, BMW.
Alcuni di questi turbo, pur molto richiesti nel mercato, entro pochi mesi non saranno più prodotti dalle case costruttrici per cui questa offerta rappresenta una delle ultime occasioni per acquistarli ad un prezzo eccezionale!

Alcune officine ci hanno recentemente richiesto la fornitura di turbocompressori per l’elaborazione dello scooterone Yamaha TMAX 500 .