Tag: turbina

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Applicazioni: Citroen C3, Volvo V70, Peugeot 307, Mazda 3, Ford 1.6L 80kw
Codice Motore: DV6TED4 PSA
Codici OE: 0375J3, 0375J6, 0375J7, 0375J8, 1319614, 1340133, 1373584, 1465162, 1479055, 1789074, 36002480, 375J3, 3M5Q6K682AC, 3M5Q6K682AE, 3M5Q6K682AK, 3M5Q6K682AZ, 8603746, 9650764480, 9651839880, 9654128780, 9657248680, 9657571880, 9660641380, 9663199280, Y60113700G

L’energia di un motore endotermico si genera grazie all’espansione dovuta ad uno scoppio che avviene a seguito dell’unione fra combustibile e comburente. Il comburente è l’aria o meglio l’ossigeno in essa contenuto e nel motore Diesel il combustibile è il gasolio. Maggiore sarà la quantità di ossigeno migliore sarà il rendimento di combustione e quindi minore la temperatura in camera di scoppio e maggiore la potenza espressa in Chilogrammetri (Kg) e Cavalli (CV), a tutto beneficio delle prestazioni e dell’affidabilità.

Il turbocompressore analizzato è un prodotto non omologato, forse assemblato in Italia ma di produzione cinese. Consigliamo a tutti i professionisti del settore ricambi la visione di questo filmato!

Pensiamo che ogni meccanico e professionista del ricambio, ma anche il privato possessore dell’auto, debba prendere coscienza delle tematiche trattate all’interno del filmato. Infatti è importante tenere presente che il non rispetto delle norme vigenti in materia di omologazione può avere implicazioni legali anche importanti.
E tu sei in regola con la tua auto?

Ultimamente ci siamo focalizzati sulle problematiche dei turbo nei motori diesel e nei motori marini; oggi invece parleremo dei problemi che possono affliggere i turbo nei motori benzina. Nello specifico prenderemo in esame il 1.4 litri benzina t-jet Fiat.

L’approfondimento di oggi riguarda le turbine per il settore nautico, componenti spesso sottoposti ad un’usura, quella dovuta alla salsedine marina, particolarmente importante e differente rispetto a quella a cui è soggetto un turbo per applicazioni stradali.

Proponiamo il seguente turbo in offerta:

Codice 49373-03012 TURBO MITSUBISHI NUOVO ORIGINALE E OMOLOGATO
Applicazione: FIAT SGE 0,9L 63 KW twinair vetture 500, Panda, Mito, Ypsilon
Codice OE: 55240093, 55243431, 55243431.01E, 71795018

Disponibili anche gli accessori correlati:
– Guarnizione ingresso gas
– Valvola ricircolo aria pop-off

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Ecco un altro caso interessante che vi andiamo a presentare, emblematico dell’utilizzo di prodotti non originali a basso costo.

Recentemente ci è stato inviato per riparazione un turbocompressore per un motore Mercedes: abbiamo subito notato un eccesso di particolato sia all’ingresso che in uscita gas del turbo e sappiamo inoltre che la vettura è stata defappata. Il processo di eliminazione del fap, apparentemente valido, può però causare delle problematiche: vediamo quali.

In SAITO consideriamo la garanzia sui turbocompressori non tanto una protezione rispetto a come il componente è stato realizzato – e quindi relativa alla sua qualità – ma una protezione rispetto al lavoro eseguito, ovvero alla capacità di chi opera di comprendere la causa della rottura del turbo che sta per esser sostituito.

Convegno “Diagnosi di rottura e riparazione di un turbocompressore”.
Un evento formativo completamente gratuito per le officine, un’occasione di crescita professionale promossa da SAITO