G Series G25-660 54mm Reverse Rotation

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Kit turbo SD320: massime prestazioni per la tua Lancia Delta Integrale! sezione in aggiornamento NOVITÀ: Disponibile collettore in acciaio in HiSi 304 spessore 2mm! clicca per maggiori dettagli!
 
NOVITÀ: Disponibile l'attuatore regolabile utilizzato nei Rally! clicca per maggiori dettagli!

Il turbo Mitsubishi TD04HL ha un momento di inerzia assai basso se comparato con quello di una Garrett T3 e una TB28 mentre la portata di aria elaborata dal compressore è molto simile a quella di un T3 60 Trim. Il carter turbina da 6cm2 consente un’ottima risposta ai bassi giri motore pur mantenendo una discreta permeabilità agli alti regimi. La turbina adotta la stessa flangia ingresso gas del turbo originale TB28. Il sistema di tenuta olio lato compressore risulta essere più sofisticato rispetto all’originale evitando così d’incorrere nel classico consumo di olio motore che spesso affligge l’applicazione originale (in particola modo quando il turbo viene fatto lavorare a regimi alti).

La potenza ottenibile si aggira intorno ai 260 / 280 CV con un’affidabilità del componente superiore grazie all’adozione di serie di una ralla reggispinta a 360° rispetto all’originale turbo Garrett TB28. Il materiale turbina è Niresist D5, noto per la sua elevata resistenza.

Il

Kit turbo SI300 per la leggendaria berlina dell’Ovale Blu

A seguito della grande esperienza maturata al servizio della Garrett per il supporto tecnico nel settore corse negli anni 1989-91 abbiamo deciso di ringiovanire questo progetto in parte datato ma ancora vivo nel cuore di molti.

Di base la Sierra Cosworth offre una meccanica robusta ed affidabile con una guida sportiva e sicura ma la turbina originale è purtroppo equipaggiata con un aerodinamica ormai sorpassata e capace di sviluppare rendimenti non paragonabili a quelli generati dalle giranti di scarico e di aspirazione di nuova generazione. Il cuscinetto reggispinta della Garrett T3 è del tipo aperto a 280°, tallone di Achille del turbo nel caso si vogliano raggiungere elevate pressioni di sovralimentazione e quindi elevati sforzi assiali. Per raggiungere un ottimo risultato in termini sia di massima potenza ma soprattutto di elevato spunto ai bassi giri SAITO ha selezionato nella gamma Mitsubishi un turbo capace di garantire

Per Alfa 75 SAITO mette a disposizione un turbo sostitutivo all'introvabile ricambio originale. Il turbo fornito è un Mitsubishi della famiglia TD04HL allestito per esser montato senza modifiche sostanziali. Il suo utilizzo migliora fortemente le doti di coppia motrice e può portare la potenza a superare tranquillamente i 220 CV. Affidabile, robusto ed economico, SAR200 "Balocco" è la giusta soluzione sia in caso di mancata reperibilità dell’originale che nel caso di elaborazione. Il Kit comprende: n. 1 Turbocompressore n. 1 Kit tubi mandata e ritorno olio n. 1 Flangia ingresso n. 1 Downpipe n. 1 Kit guarnizioni   NOVITÀ: Disponibile collettore in acciaio in HiSi 304 spessore 2mm! clicca per maggiori dettagli!   L'Alfa Romeo 75 è un'automobile prodotta dall'Alfa Romeo dal 1985 fino al 1993 nello stabilimento di Arese. Un'auto che ha segnato davvero un'epoca, essendo l'ultima berlina sportiva a trazione posteriore prodotta dalla casa automobilistica. Erede della Giulietta '77, l'Alfa 75 venne present [...]

Kit turbo SSP160 WG, il massimo della tecnologia della grande serie!

Per il Nissan Patrol GR 2.8 litri Y61 SAITO fornisce alle aziende specializzate nell’elaborazione dei motori offroad due diverse turbine, entrambe con l’obiettivo di aumentare la coppia motrice, rendere maggiormente reattivo il motore, ed aumentare la potenza assoluta. I due turbocompressori in oggetto soddisfano gli obiettivi mantenendo due diverse caratteristiche d’erogazione.

Il turbo waste gate proposto è adattissimo per l’ottenimento di una buona coppia motrice ed un’eccezionale affidabilità che lo rende la soluzione migliore per affrontare i raid in tutta sicurezza. La coppia motrice viene anticipata di oltre 300 giri motore con un andamento tipico dei waste gate ovvero con un lieve turbolag che per altro da una sensazione di aggressività maggiore rispetto ad un VGT. Ralla reggispinta a 360°, doppia bronzina flottante e sistema di tenuta olio di tipo labirintico, il massimo della tecnologia della grande serie!

Importante: Il turbo in oggetto non

Un’icona presente sul mercato da ormai più di 15 anni per Toyota Land Cruiser LJ70

ST110 54010 WG è il kit che coniuga maggiormente le doti di affidabilità, prestazioni, semplicità di montaggio, soddisfazione dell’utilizzatore e prezzo. Un’icona presente sul mercato da ormai più di 15 anni, ultra testato il kit ST110 54010 WG ha dato grande soddisfazione a molti fortunati possessori dei veicoli Toyota equipaggiati con il motore 2LT da 2.4 litri. Il settaggio della pressione massima di sovralimentazione ad 1.2 Bar permette di raggiungere un aumento delle prestazioni oltre il 40% e se la regolazione del gasolio viene fatta in modo corretto, raggiungendo il limite massimo prima del fenomeno della fumosità, l’affidabilità globale sarà superiore ad ogni aspettativa. Ottima l’erogazione di coppia che anticipa molto le caratteristiche d’origine del motore ed ottimo il consumo specifico, una vera nuova vita per un veicolo intramontabile. Il Kit è realizzato con turbina Mitsubishi TD04L, il miglior prodotto