Testate

Descrizione

La “testata motore”, detta anche testa cilindri, è un componente essenziale nello sfruttamento dei gas del motore nella camera di combustione, soprattutto per i motori a due tempi. Realizzata in ghisa o alluminio è sostanzialmente un coperchio fissato sul monoblocco per mezzo di viti, che chiude i cilindri nella parte superiore, garantendo il giusto rapporto di compressione e che non vi siano fuoriuscite dei gas sviluppati internamente.

Sintomi di rottura di una testata motore. Le avvisaglie di rottura di una testata motore sono numerose: acqua nell’olio motore, elevato consumo del liquido di raffreddamento motore, olio nel vaso di espansione dell’impianto di raffreddamento, difficoltà di avvio nei cilindri nella fase di accensione motore, fumo bianco all’avvio del motore dallo scarico.
Cause di rottura di una testata motore. Raffreddamento non adeguato del motore che porta alla bruciatura della guarnizione tra testata e blocco; crepature e deformazioni causate sempre da temperature non conformi; valvole bruciate o loro sedi non allineate.
Accorgimenti per evitare la rottura della testata motore. Compiere le manutenzioni previste dalla casa madre, specialmente nei motori alimentati da Metano o GPL, e controllare sempre i livelli dell’acqua e dell’olio del motore.

SAILOG partner commerciale SAITO, nasce nel 2006 per soddisfare le crescenti richieste di ricambi per motori, aumentando così la gamma di prodotti per veicoli leggeri europei ed asiatici. In particolare nelle parti motore offriamo una vasta gamma di accessori e componenti per il Mitsubishi Pajero 2.5 8 valvole.
 
 

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